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電機產(chǎn)品用軸承在相關(guān)零件的作用下，受到徑向和軸向定位的約束，最終結(jié)果會影響軸承的間隙，表現(xiàn)為軸承初始間隙和工作間隙的差異。

軸承間隙是一個軸承環(huán)相對于另一個軸承環(huán)在徑向或軸向上移動的總距離。至于軸承間隙，需要區(qū)分安裝前的間隙和安裝達到其工作溫度后的間隙。由于不同過盈量的公差配合，以及軸承套圈和相關(guān)部件(如電機軸和端蓋等)的熱膨脹。)環(huán)有不同程度的膨脹或壓縮，軸承的工作間隙一般小于初始間隙。

為使軸承良好運行，徑向游隙十分重要。控制和掌握的一般原則：球軸承的工作游隙應(yīng)為零，或者有輕微的預(yù)緊。但對于圓柱滾子、球面滾子等軸承，在運作時必須留有一定的剩余游隙，即使是很小的游隙也必須有。

在正常工作條件下，選擇普通間隙的軸承可以獲得合適的工作間隙。但當(dāng)工作和安裝條件與一般條件不同時，如軸承的兩個環(huán)之間的過盈配合，或環(huán)的溫差影響較大時，應(yīng)選用比普通組間隙大或小的軸承。

根據(jù)應(yīng)用，軸承配置必須具有正或負的工作間隙。大多數(shù)情況下，工作間隙應(yīng)該是正的，即軸承運轉(zhuǎn)時，留有一定的殘余間隙。另一方面，有很多應(yīng)用需要負工作間隙——，即預(yù)緊。

軸承預(yù)緊可以提高軸承結(jié)構(gòu)的剛度或旋轉(zhuǎn)精度。如機床主軸軸承、汽車傳動軸小齒輪軸承、小電機軸承或往復(fù)軸承等。在某些應(yīng)用中，如果軸承承受很少或沒有負載，并以高速運行，軸承配置應(yīng)預(yù)先擰緊。在這種情況下，預(yù)緊的作用是為軸承提供最小的載荷，以防止?jié)L子滑動而造成軸承損壞。

根據(jù)不同的軸承類型，預(yù)緊可以是徑向的，也可以是軸向的。例如，由于其設(shè)計，圓柱滾子軸承只能在徑向預(yù)加載，而推力球軸承和圓柱滾子推力軸承只能在軸向預(yù)加載。單列角接觸球軸承和圓錐滾子軸承通常承受軸向預(yù)載荷，并且通常以背對背或面對面的方式與另一個相同類型的軸承配對。而深溝球軸承通常也是軸向預(yù)緊的。為了達到預(yù)緊的目的，應(yīng)采用比普通組大的徑向內(nèi)部間隙，使其像角接觸球軸承一樣具有大于零的接觸角。